Wie gut ist der gebrauchte Akku noch? – SoH‑Kurven (0 km = 100%)

Dargestellt ist der SoH Verlauf der gesamten Community für verschiedene Zellchemien. Das gibt euch einen Eindruck davon, welcher SoH nach wieviel Km "üblich" ist und so eine Einschätzung ob der Akku einen "normalen" Verschleiß erlebt hat oder nicht.

Disclaimer: Die Kurven basieren auf Messdaten aus der Akkudoktor‑Community. Nicht jedes Fahrzeug, jeder Softwarestand und jeder Einzelfall kann zu 100 % berücksichtigt werden. Die Einordnung liefert euch eine Hausnummer und ersetzt kein Gutachten. Band = Min–Max, Linie = Mittelwert. 0 km ist auf 100 % verankert und wird linear bis 20 k km zu den Messpunkten interpoliert.

So nutzt du das Tool, z. B. beim Kauf eines gebrauchten EVs:

1. Akkutyp wählen (NMC/NCM, NCA, LFP). Falls unklar: in der EV‑Database stehen bei vielen Modellen Hinweise zur Zellchemie.
2. Kilometerstand einstellen – die blaue Linie zeigt den typischen Mittelwert, das blaue Band den Bereich Min–Max.
3. Optional: eigenen SoH in % eintragen → automatische Einordnung gut/mittel/schlecht.

SoH schätzen (wenn kein SoH direkt angezeigt wird): Viele Fahrzeuge erlauben über die OBD‑Schnittstelle das Auslesen der Akku-Kapazität (aufpassen ob Brutto oder Netto). Nimm die nominale Kapazität deines Modells (am besten auch per OBD auslesen) und berechne:
SoH ≈ (gelesene Kapazität über OBD / nominale Kapazität) × 100 %.
Hinweis: Das ist eine Näherung – BMS‑Schätzung, Temperatur, Puffer, Automarke und Software‑Version können Einfluss haben.